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汽车之家管理层蹊跷启动私有化

2019-05-14 20:39:04来源:励志吧0次阅读

澎湃 徐庭芳

中概股私有化已经不是什么新鲜事,不过现在有中国汽车比价之称的汽车之家(NYSE:ATHM)又搞出新花样。

当地时间4月16日早间,汽车之家宣布公司董事会收到私有化要约,由汽车之家CEO秦致牵头的买家财团宣拟以每股31.50美元的价格将公司私有化,该买家团包括秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国。31.50美元的价格较过去30天的平均价格有大概12.1%的溢价,较过去60天的平均价溢价20.7%。

蹊跷的是,就是十几个小时之前,汽车之家大股东澳洲电讯(Telstra)刚刚宣布与中国平安集团达成协议,拟以每股29.55美元向后者出售汽车之家47.7%股权,总价16亿美元,溢价约12.7%。同时澳大利亚电信将保存6.5%的股权。

汽车之家此次突然私有化的蹊跷之处在于:

一、中国平安16亿美元的收购交易刚刚宣布,仍未完成;

二、以管理层牵头的私有化财团中并未包括平安的名字;

3、澳洲电讯15日公布拟出售汽车之家控制权时,汽车之家至今并未表露此事,甚至在私有化要约的公告中也没有提及此事。

这不仅让市场猜想,汽车之家管理层和大股东澳洲电讯以及中国平安之间到底产生甚么?

截至发稿期间,平安集团方面都未对此作出回应。

有市场观点认为,如果私有化未获中国平安支持,或说澳洲电讯支持,不但意味着管理层财团推进私有化需要多筹集16亿美元以上的资金,更重要的是,汽车之家目前多数股权和投票权仍掌控在澳洲电讯手中。

公然资料显示,汽车之家成立于2005年,是中国的汽车互联平台,业务内容包括选车、买车、用车、换车等环节的一站式服务。

澳洲电讯在2008年以7600万澳元(约7300万美元)的价格收购汽车之家持有者皓辰传媒和泡泡各55%股分,一次性实现了控股;之后澳洲电讯还存在增持行动,直至2013年汽车之家在美国上市。

从汽车之家2015年财报来看,截至2015年底,澳洲电讯仍持有该公司54.6%的B股股份,其他已表露持股1%以上的股东包括秦致(持有2.9%该公司A股股份),公司创始人李想(持有2.6%该公司A股股份),和其他高管团队总计5.7%的A股分额。

尽管过去几年的事迹还算不错,但是汽车之家股价表现平淡。秦致曾表示公司一直严重被低估。

值得一提的是,就在澳洲电讯宣布与平安团体达成交易不久,李想在其个人实名微博发布一条评语,称走了一只树袋熊,来了一只大黑熊。

不过仅数小时后,李想又表示对该事不予置评,他称关于汽车之家私有化的问题就不要再问我了,我已离开汽车之家的管理团队十个月了。我的个人精力110%投入在我第三次创业上,车和家。

另一方面,平安集团仿佛对汽车之家也是志在必得。

目前平安在互联汽车领域的布局已经走向成熟,除去此前平安好车和平安产险进行业务整合,还投资了包括车慧、淘汽档口、虎贝尔这样的O2O电商平台,也有携车、有壹车、e车洗等汽车保养维修平台,还有滴滴快车、宝驾租车等出行O2O平台,想要打造出一条从买车、用车到车险、保养维护的完整行业生态链。

这也意味着,平安集团此次投资或已超出财务投资范畴,更有可能想要借鉴汽车之家已有的经验、数据等,与本身业务进行整合。

投资圈中还传出,乾元明德资本控股(北京)有限公司执行的中概股私有化项目中,有一份的主角正是汽车之家。私有化后的汽车之家将在国内借壳上市。

汽车之家的私有化好戏才刚刚开场。

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