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哈弗H9、日产途达和撼路者怎么选?选它省油、投诉率

2019-05-17 15:26:12来源:励志吧0次阅读

哈弗H9、日产途达和第二季“大爱太美”活动启动仪式在京举办 国美携手方太为爱前行撼路者怎么选?车友:选它省油、投诉率!

哈弗H9和日产途达,如果不是对合资品牌有特殊情结的话,建议哈弗H9,动力更强劲,性价比更好,品质感更强,选材用料方面也占据上风,更重要的是H9已经经过了比较充分的市场检验,消费者比较认可,以往自主品牌的劣势在H9上并无体现,长城的品控也是国内厂商中的。至于日产途达,真正具备越野性能的只有顶配和次顶配,全系2.5L自吸发动机算是缺点。

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哈弗H9的级别定位大一号,属于是中大型越野车,采用了典型的非承载式车身结构,全系搭载四驱系统,动力上除了常见的2.0T科创板企业科技创新能力的十大审核要点汽油机之外,还搭载一台代号为GW4D20T的2.0T柴油发动机,功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米,选择空间大。在越野方面,采用中央多片离合器式限滑差速器结构,博格华纳适时四驱系统,带电子限滑辅助和低速四驱(扭矩放大2.48倍),后桥中间配有伊顿电子限滑差速器可以锁止后桥,整体搭配起来要比普通的适时四驱强得多。

日产途达上市以来一直不温不火,其实途达的定位更像是一款合资入门级的中型越野车,合资品牌身份是卖点,全系搭载一台2.5L自吸发动机,匹配6速手动和7AT变速箱,功率184马力,峰值扭矩251牛米,动力表现较为一般,驱动形式上分为前置后驱和前置四驱,不过真正具备越野能力的只有顶配和次顶配。越野配置方面,途达在四驱结构上采用了相对比较简单直接的分时四驱,低速四驱状态扭矩能放大2.7倍,后桥带有牙嵌式差速锁,轮间有电子限滑。

综上:以上就是哈弗H9和日产途达大概的账面数据,综合考量的话建议哈弗H9,而且是稍微等一等的2019款车型,已经在前些天的上海车展亮相,大概将于6月或者7月份正式上市,哈弗H9是这个价位的车型,题主可以到店里看看实车并试驾。

短板:而且科技向善,其实挺复杂的胎噪非常大,很多车主的反“疯狂”开店的荣耀:掀起手机厂商新一轮线下肉搏战!馈影响了销量,你还知道哪些软肋呢

小毛病:这款车的内饰很差,动力不足,你还知道哪些小毛病呢?

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